Некоторые страны будто созданы для перемещения на автомобиле. То, что Португалия — одна из них, понимаешь не сразу. Поначалу происходящее вокруг кажется хаосом. Взяв машину напрокат в аэропорту Лиссабона, вы с третьего раза находите выезд на шумное шоссе, затем, двигаясь в плотном потоке, понимаете, что можно оставить попытки пользоваться картой — указатели все равно мелькают за окном слишком быстро. Город оглушает новую жертву, хватает ее, скручивает и утаскивает в шумный водоворот своих будней. Отчаянно пытаясь не потеряться, вы открываете окно и выкрикиваете название отеля проезжающему мимо такси. И не верите своим глазам. Желтая машинка подмигивает, обгоняет, перестраивается в ваш ряд и как на буксире везет вас сквозь незнакомый мегаполис — мимо светофоров и перекрестков, фонтанов и памятников, пока прямо перед вами не покажется нужная вывеска, а затем, подмигнув еще раз, скрывается в дорожной сутолоке. Подобное будет происходить и в дальнейшем. Стоит вам на улице озадаченно уставиться в карту, как кто-нибудь тут же предложит помощь, словно приходить на выручку туристам португальцев учат со школы. Плюсы наличия автомобиля в собственном распоряжении осознаешь уже при первой вылазке в город. Во-первых, столица Португалии велика — ходить пешком, совсем не пользуясь транспортом, не получится. Во-вторых, холмиста, вследствие чего необременительные прогулки возможны только в одном направлении — вниз, к набережной. В-третьих, достопримечательности в Лиссабоне не сконцентрированы в одном месте, как в большинстве старых европейских столиц, а разбросаны по разным районам. Причем добраться до них, просто сев в автобус, зачастую нельзя. Нужно делать пересадки, меняя метро на трамвай, перебирая маршруты. Для автомобилистов же в этом городе, кажется, предусмотрено все: удобные круговые развязки, подземные паркинги (даже в исторической части), на которых в любое время есть свободные места… Правда, парковка здесь недешевая — 1-1,5 евро в час, поэтому большинство  жителей предпочитают добираться на работу на общественном транспорте. Пробок в нашем понимании нет, хотя в утренние и вечерние часы пик на главных магистралях бывает тесно. Посмотреть в Лиссабоне есть что. Бросив машину на подземной стоянке площади Рештаурадореш (Restau-radores), можно отправиться на променад по историческому центру Байша — Шиаду (Baixa — Chiado). Не боитесь петлять по узким улочкам старинного квартала — отправляйтесь к стоящему на горе замку Святого Георгия. Или, сев на авто, поезжайте вдоль набережной в район Белень (Belem), где находится одна из главных достопримечательностеи в стране — монастырь Жеронимуш, а также Беленская башня XVI века. По пути обратите внимание на старые портовые доки, ставшие сейчас средоточием ночной жизни португальской столицы. В расположенном на отшибе районе Парк Наций, построенном специально к проходившей здесь в 1998 году выставке по защите океана, тоже много интересного: океанариум, Экспоцентр, казино, канатная дорога, висящая прямо над рекой, павильон «Атлантика», где проводят концерты, и Мекка лиссабонских шопоголиков — коммерческий центр Васко да Гама. Добираться туда своим ходом неудобно и долго, а на машине — легко.Есть в Лиссабоне достопримечательности, доступные только автомобилистам. Это два моста через реку Тежу, ведущие из столицы в пригород, — 25 Апреля и Васко да Гама. Последний известен как самый длинный в мире мост через реку. Его протяженность составляет 16 километров. Более старый мост 25 Апреля, построенный в 1966 году, похвастаться рекордами не может, зато считается одним из самых забавных местных объектов. Он представляет собой слегка уменьшенную копию моста Золотые Ворота в Сан-Франциско. Прямо за ним видна немного уменьшенная копия статуи Спасителя из Рио-де-Жанейро. Когда смотришь на них вместе, испытываешь то странное ощущение дезориентации, какое бывает во сне, когда видишь, например, Эйфелеву башню посреди Красной площади… Проезд по мостам платный — 1,35 евро по 25 Апреля и 2,25 евро по Васко да Гама, но только если ехать в Лиссабон. Выпускают из города бесплатно.