Самый старый среди мостов – элегантный железнодорожный Понте-де-Дона-Мария-Пиа, названный так в честь королевы Марии Пии Савойской, супруги Луиша I. Если вы взглянете на этот мост, вы сразу узнаете автора по изящному плетению стальных кружев и арке сооружения. Конечно, это Гюстав Эйфель. Он соорудил этот мост в 1877 году. Тогда за спиной французского инженера еще не было «фасада» Всемирной выставки 1889 года в Париже, той самой Эйфелевой башни, но он уже был известен как покоритель металла и разработчик целого ряда механизмов для строительных работ. Эйфель выиграл конкурс на строительство железнодорожного моста в Порту в 1875 году. Его проект оказался дешевле и смелее семи других, предложенных конкурентами. Сегодня мост Марии Пии включен в инженерные справочники и энциклопедии, так как француз эффективно решил небывалую по тем временам задачу – он перекинул железный мост через реку, обойдясь без вбивания свай. Река Дуро вблизи устья имеет бурное и меняющееся течение, глубина ее варьируется от 13 до 18 метров, а грунт на дне реки слишком мягкий и постоянно размывающийся. Поэтому сваи были сразу исключены. Эйфель перекрыл реку мостом в один пролет длиной около ста шестидесяти метров. Для этого инженер поставил по обоим берегам Дору высокие пилоны и натянул между ними стальной трос, держащий арку. В то время это был самый большой пролет в мире, за исключением, разумеется, висячих мостов. На строительство моста, возвышающегося на 60 метров над рекой, ушло менее двух лет. После запуска в эксплуатацию этот мост прослужил по своему прямому назначению почти 120 лет. Его можно было бы использовать и больше, не появись в Порту более современные и удобные аналоги. Сегодня мост – национальный памятник Португалии. Порту знаменит прекрасными мостами. Самым известным считается посвященный Луишу I, давно ставший главным символом города. Мост не только красивое сооружение, но и важная транспортная артерия. Он соединяет Порту с прилегающем районом Вила-Нова-де-Гайя. Построен он в 1887 году. Возведение заняло 7 лет, а разработка проекта – еще 5. Работу курировал последователь легендарного Густава Эйфеля, создателя знаменитой парижской башни, Теофиль Сейриг. Название он получил в честь правящего в то время короля Луиша I.Издалека он кажется воздушным и даже несколько тонким. Он состоит из красивой ажурной дуги и двух ярусов. Длина составляет 385 метров, вес 3045 тонн. Арочная дуга в течение 12 лет считалась самой протяженной в мире благодаря длине в 172 метра. Мост дона Луиша расположен в исторической части Порту, отчего популярен у туристов. По его нижнему ярусу, проходящему прямо над водами реки Дора, прогуливаются пешеходы, ходит автотранспорт, проносятся поезда метро и вагоны трамваев. Он соединяет центр с районом Рибейра. Верхний ярус помогает быстро добраться до вокзала Сан-Бенту.В 1996 году в ЮНЕСКО включили объект в число охраняемых достопримечательностей, как значимый архитектурный памятник старого города. Его посещение входит в обязательную программу экскурсионного тура. На нем всегда много отдыхающих, особенно в вечерние часы, когда с него видна панорама солнечного заката. Изучая верхний ярус, нужно соблюдать осторожность. На нем не предусмотрены высокие ограды между пешеходной зоной и путями метро и трамваев. Сегодня мост не просто красивое и функциональное сооружение. Туристы любят использовать Понте-де-Дон-Луиш в качестве смотровой площадки, ведь с него открываются потрясающие виды. Популярность сделала его истинным украшением Порту, отчего его изображение часто встречается не только на рекламных проспектах и туристических буклетах, но и на этикетках знаменитого португальского портвейна. Конструкция в силу специфики постройки постоянно страдает от коррозии, отчего ее красят круглый год. На нижний ярус ведет путь с променада, куда лучше выходить с улиц Av. Gustavo Eiffel и Cais da Ribeira.На верхний надо идти со стороны вокзала Сан-Бенту вдоль Av. Dom Afonso Henriques.