Езда на автомобиле по южной Италии – это отдельная песня. Мы проехали за 10 дней почти 3000 километров, причем, я был единственным водителем, так что мне есть, о чем рассказать. Я бы разделил тему вождения на три части: 1) Езда по шоссе – платным и бесплатным. Максимальная скорость по автобану – 130 км в час. Реальная средняя скорость движения по таким дорогам – 70-80 км в час, т.к. имеется огромное количество участков дороги, которые якобы ремонтируются. Только разгонишься до 130-ти, как бац – одна полоса отгорожена столбиками, разрешенная скорость снижается до 60 км в час, и так на протяжении всего платного шоссе. Причем, ни на одном таком участке мы не видели никаких признаков ремонтных работ. Я думаю, что и через 10 лет ситуация будет точно такой же. 2) Езда по дорогам местного значения и горным трассам. У опытного водителя езда по таким дорогам не должна вызвать особых затруднений. Да, иногда на горных дорогах бывают настолько узкие участки, что для того, чтобы пропустить встречную машину, нужно пятиться задним ходом до ближайшего кармана, но к езде по узким петляющим шоссе с огромным количеством туннелей вполне можно приноровиться. 3) Езда внутри городов. Вот тут картина резко меняется. Правил вождения для итальянцев не существует. Полосы никто не соблюдает, да они и не обозначены. Многие едут на красный свет. Тысячи мотоциклистов, обгоняющих вашу машину со всех мыслимых сторон. Многие улицы выложены брусчаткой, да еще с ямами, так что езда превращается в испытание для ваших, простите, задниц. И не дай Б-г вам заехать в лабиринт узких средневековых переулков, как это случалось с нами в Катании, в Фаваре и в Неаполе! У навигатора просто сносит башку – ну, не заложена в карту вся эта паутина односторонних, пешеходных, тупиковых и прочих улочек! Иногда с отчаяния хотелось бросить руль, выйти из машины и пойти пешком – пускай пригоняют вертолет и вытаскивают нас отсюда! К чести итальянских водителей следует сказать, что на протяжении всех 3000 километров мы не застряли ни в одной пробке и не увидели ни одной аварии. В южной Италии ездят в соответствии с собственной логикой, и в результате все всех пропускают (в отличие от Израиля, где вождение не поддается никакой логике, а водитель, уступивший дорогу, считается «фраером»).